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【乖乖】乖乖桶





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一周大事



高鐵擬10月1日漲價，民進黨立委林佳龍等人今（20）日召開記者會指出，目前高鐵費率每公里4.386元，比交通部今年新核定的基本費率每公里4.009元還要貴，等同已漲10%，而且高鐵在政府協助改善融資條件與折舊攤提後，已連續2年獲利，台灣高鐵沒有理由再漲價。

民進黨立委魏明谷嗆聲說，「明天漲高鐵、後天拆高鐵；敢漲價，就拆高鐵，也要拆高鐵局。」

林佳龍、魏明谷、民進黨立委林岱樺、劉建國等4人在立法院召開記者會，要求交通部不得放任高鐵漲價。

林佳龍指出，高鐵轉虧為盈後，卻在今年5月向交通部遞出延長特許年限的方案，8月初更由董事會通過調漲票價的決議，他合理懷疑在獲利的情況下，高鐵提出漲價與延長特許年限，只是在營造未來公開發行增資的利多，不僅有圖利現有股東之嫌，也違背BOT的基本原則和當年的競標條件，讓高鐵資產收歸國有遙遙無期。

林佳龍強調，台灣高鐵自通車後，已逐步取代航空與長程客運，成為壟斷台灣西部長程交通的準獨佔事業，交通部應要求台灣高鐵肩負起一定程度公共運輸的責任。

他說，政府若放任高鐵漲價，不僅「區域不正義」，對必須在北台灣求學就業的中南部民眾也不公平，未來更可能形成「階級不正義」，排擠學生族群與弱勢民眾使用高鐵便捷服務的機會。

林佳龍表示，交通部不得放任高鐵漲價，否則立法院開議後將提案凍結交通部高鐵局相關預算，並將在立法院交通委員會提案，要求交通部重新檢討與高鐵合約，將合約中不合理的20%彈性調價規定降為10%，杜絕高鐵濫用。

交通部路政司副司長王穆?表示，交通部尊重合約，如果不履約，高鐵公司可以聲稱交通部違約，若被仲裁違約，政府有賠償義務。

林佳龍強調，高鐵漲價與否絕非單純的民生問題，攸關台灣中南部民眾權益，以及區域平?發展的嚴肅課題，交通部必須正視。



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